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2022-07

沪渝蓉高铁武(汉)宜(昌)段2标开始架梁

新闻来源: 中国中铁四局集团 浏览次数:时间:2022-07-27

7月26日上午10时,在沪渝蓉高铁孝天特大桥箱梁架设现场,随着架桥机将一榀长32.6米、重约900吨的箱梁稳稳落至桥墩上,由中铁四局承建的沪渝蓉高铁武宜段孝天特大桥正式开始架梁,这是沪渝蓉高铁武宜段最长桥梁,标志着沪渝蓉高铁建设取得了新进展,为线路按期建成通车奠定了坚实的基础。

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新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段东起汉口站,向西经汉川、天门、钟祥、荆门至宜昌,设计时速350公里,全线设汉口(既有)、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。该段线路正线全长315.571公里,其中孝天特大桥全长60公里,跨越民乐渠、汉北河、东河等,是沪渝蓉高铁武宜段2标的关键控制性工程。中铁四局八分公司主要负责沪渝蓉高铁武宜段正线铺轨553.797公里(不含1标范围铺轨),站线铺轨66.074公里、箱梁架设610孔,道岔铺设218组、有砟道床21万立方米。

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为保证孝天特大桥箱梁架设施工安全、优质完成,中铁四局沪渝蓉高铁武宜段2标项目部多次召开专题会议,制定详细的施工方案,及时完善人员、机械、材料等资源配置工作,并精心组织施工。通过开展劳动竞赛等,抢工期、抓进度,40天内完成了两台450T提梁机、DF900架桥机、DCY900L运梁车的组装与调试,在确保安全标准的基础上,机械设备投入运架施工较原定的9月1日提前了37天。

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据悉,新建沪渝蓉高速铁路全线建成后,将串联起长江沿岸多个城市群,直接惠及6亿人口,同时将推动沿线多个城市迈入高铁时代,武汉3小时可达上海、重庆,与此同时释放既有沪汉蓉铁路货运功能,促进区域经济高质量发展。(吴怀球 马立 刘平伟)

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